Federbein YSS Mono Pro-X vorn 260mm (ABE) - Peugeot Speedfight 1+2 50 -100 ccm

Der Stoßdämpfer YSS PRO-X für Peugeot Speedfight 1+2 50 -100 ccm, die kostengünstige Alternative für alle diejenigen, die einen Ersatz für das serienmäßige Federbein ihres Fahrzeuges suchen, ohne übertriebene Ambitionen in Richtung Scootertuning zu haben.

Stoßdämpfer vorn YSS Peugeot Speedfight 1+2 50 -100 ccm - Technische Info:

Das hydraulische Federbein von YSS aus Taiwan verfügt über ein double Action Dämpfer System und ist von außen in der Federbasis stufenweise einstellbar. Dies bedeutet, das Fahrzeug kann auf gegebene Belastungszustände und Streckenbeschaffenheiten über die Federvorspannung des Stoßdämpfers eingestellt werden. Progressive Dämpfung, das heißt, je tiefer der Stoßdämpfer eintaucht, also belastet wird, umso härter wird die Feder aufgrund des steileren Winkels der Federwindungen. sowie eine solide Dimensionierung der Kolbenstangen garantieren ein sicheres Fahrerlebnis und eine gute Straßenlage bei jeder Bedingung. YSS Stoßdämpfer wird mit Gutachten geliefert.

Stoßdämpfer vorn YSS Peugeot Speedfight 1+2 50 -100 ccm - Fakten:

• Kolbendurchmesser 25 mm
• Kolbenstange 12 mm
• 260 mm Länge
• YSS Stoßdämpfer wird mit Gutachten geliefert

Stoßdämpfer vorn YSS Peugeot Speedfight 1+2 50 -100 ccm - Montage Hinweis:

Die gabelförmige untere Befestigung des YSS Stoßdämpfers sollte mit geringem Axialspiel, etwa 1mm rechts-links, auf dem Motorgehäuse Anlenkpunkt sitzen. Sollte das Spiel wesentlich größer sein, sei es durch Abnutzungserscheinung am Anlenkpunkt, oder weil Anlaufscheiben verloren gegangen sind, muß das Spiel durch entsprechende Scheiben wieder neu justiert werden, damit der YSS Stoßdämpfer eine stabile Führung hat und die Fahreigenschaften sich nicht zum Negativen verkehren. Wird der Fixierbolzen der unteren Befestigung mit einer Mutter verschraubt, sollte eine neue selbstsichernde Mutter Verwendung finden.

Bei Versionen mit geschnittenen Gewinde im Stahl Schenkel der Befestigung muß zur Sicherung der Verschraubung ein chemisches Sicherungsmittel, wie Loctite L034121 eingesetzt werden. Bei der oberen Befestigung, bei der es sich zumeist um ein gummigelagertes Befestigungsauge handelt, muß vergleichbar vorgegangen werden. Die spezielle Befestigungsmethode bei Piaggio Fahrzeugen mit senkrechtem Bolzen und zwei Gummipuffern ist so zu montieren, daß der Befestigungspunkt des Fahrwerke zwischen den Gummipuffern liegt. Also einer unten und einer oben. Bevor zum Schluß die Mutter aufgedreht wird, muß auf den Gummipuffer eine entsprechend große Stahl Unterlegscheibe aufgelegt werden, da sich sonst die Mutter in den Gummipuffer einzieht. Entsprechendes gilt für Stoßdämpfer, die vorn verbaut werden und an beiden Enden gummigelagerte Befestigungsaugen haben.