Auspuff Yasuni Carrera 16 - schwarz Carbon-Enddämpfer - Piaggio Motor - Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R

Wer einen leistungsstarken Scooter - Roller Auspuff für seinen Midrace Zylinder sucht, wird sicher an einen Auspuff Yasuni Carrera 16 denken. Yasuni ist zweifellos einer der besten Hersteller von leistungsstarken Scooter, Roller und Motorrad Auspuffanlagen. In der Nähe von Barcelona in Spanien beheimatet, produziert Yasuni die weltweit bekannten und wegen Performance und Design beliebten Yasuni Auspuffanlagen.

Auspuff Yasuni Carrera 16 Gilera Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Designelemente:

Der Auspuff Yasuni Carrera 16 423CA für Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R, ist eine sehr leistungsstarke Midrace Anlage für 70ccm Racing-Zylinder, die mit gutem Drehvermögen ab dem mittleren Drehzahlbereich aufwarten kann und bis in die oberen Drehzahlbereiche die Leistung des Zylinders massiv entfaltet. Der Auspuff Yasuni Carrera 16 ist ein Schmuckstück für den harten Renneinsatz mit gefederter Dämpferaufnahme und federgelagertem Flansch, verstärktem Endkrümmeransatz und schwarzem Carbon Enddämpfer. Die lange Bauweise des Resonanzkörpers ermöglicht ein besseres Durchzugsverhalten im mittleren Drehzahlbereich als es der Auspuff Yasuni Carrera 20 bietet. Es werden aber hohe Drehzahlen und damit die Maximalleistung des Midrace-Zylinders erreicht. Für diese rein für die Rennstrecke entwickelte Yasuni Anlage ist keine ABE erhältlich.

Wer eine ABE haben möchte, sollte zu dem Auspuff Yasuni Carrera 16/07 YA428CA greifen. Nach dem Entfernen der Drosseln ist mit dem Auspuff Yasuni Carrera 16/07 sogar eine etwas höhere Spitzenleistung, speziell im mittleren Drehzahlbereich, als mit dem Auspuff Yasuni Carrera 16 möglich.

Auspuff Yasuni Carrera 16 Gilera Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Empfehlung:

Um die Yasuni Auspuff - Anlage vor Korrosion zu schützen, empfehlen wir, vor Benutzung ein gründliches Entfetten der Oberfläche und eine anschließende Versiegelung mit 800-GRAD- hitzebeständigem Klarlack MT04033 oder RS267200162.

Auspuff Yasuni Carrera 16 Gilera Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Abstimmung:

• Variogewichte - es ist auf eine konstante Drehzahl während der Beschleunigungsphase mit Drehzahlanstieg in der Endphase zu achten
• Kupplungsfedern - härter, Einkuppeldrehzahl etwa 6500 - 7000 U/min
• Vergaser - mindestens 19 mm, am besten einen Vergaser Polini CP PO2011900

Wer eine ABE haben möchte, sollte zu dem Auspuff Yasuni Carrera 16/07 greifen. Nach dem Entfernen der Drosseln ist mit dem Auspuff Yasuni Carrera 16/07 sogar eine etwas höhere Spitzenleistung, speziell im mittleren Drehzahlbereich, als mit dem Auspuff Yasuni Carrera 16 möglich.

Auspuff Yasuni Carrera 16 Gilera Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Empfehlung:

Um die Yasuni Auspuff - Anlage vor Korrosion zu schützen, empfehlen wir, vor Benutzung ein gründliches Entfetten der Oberfläche und eine anschließende Versiegelung mit 800-GRAD- hitzebeständigem Klarlack MT04033 oder RS267200162.

Auspuff Yasuni Carrera 16 Gilera Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Montage:

Die Montage einer Auspuffanlage ist relativ simpel, allerdings gilt es auch hier kleine eventuell auftretende Hürden zu überwinden. Zuerst muß natürlich die alte Auspuffanlage entfernt werden. Dies ist meistens problemlos möglich, Schwierigkeiten können dabei allerdings die Muttern auf den Bolzen, ggf. auch Schrauben, bereiten. Selbst wenn das Fahrzeug noch neu ist, können die Gewindegänge schon Korrosion angesetzt haben und festsitzen. Die 6 mm Bolzen halten maximal 1,6kp - 16nm Drehmoment aus, dann reißen sie ab. Mit Gewalt ist da also nicht viel zu erreichen.

Wir empfehlen, möglichst bei warmem Motor, ausreichend WD40, Artikel Nummer WD7020 auf die Gewinde der Bolzen aufzubringen und über Nacht stehen zu lassen. Am nächsten Tag lösen sich die Schrauben meistens ganz leicht. Die Montage des neuen Auspuffs beginnt mit zwei neuen Schrauben oder Mutten für den Auspuffflansch. Die Gewinde sollten mit Kupferpaste B88034 oder Keramikspray MT0597 behandelt werden, um ein künftiges Festrosten zu verhindern. Den Auspuff mit den Bolzen am Träger und Flansch mit Dichtung lose montieren, bei Flansch mit Federn, die Federn als letztes einhängen, zu diesem Zweck empfiehlt sich das Hakenwerkzeug von Buzzetti BZ4949. Zuerst die Flanschbolzen festdrehen, aber mit Gefühl, gleichmäßig, damit der Flansch nicht schief sitzt und maximal ein Drehmoment von 1,4kp - 14nm anwenden. Danach die Schrauben des Trägers festziehen. Den Enddämpfer sorgfältig montieren, um Kratzer zu vermeiden. Der Enddämpfer muß zuerst am Endkrümmer befestigt werden. Ausrichtung des Yasuni Enddämpfers beachten und Dichtung verwenden. Muttern mit maximal einem Drehmoment von 1,4kp - 14nm anziehen. Zuletzt die Schelle des Enddämpfers montieren. Feder am Enddämpfer und Endkrümmer befestigen.