Zylinder RMS 50 ccm - Piaggio luftgekühlt - NRG - TPH - ICE - ZIP - ET2 - Sfera

Dieser Zylinder RMS Grauguß für Piaggio Motor luftgekühlt NRG - TPH - ICE - ZIP - ET2 - Sfera in Erstausrüsterqualität und gleichen Maßen, bietet keine Leistungssteigerung und ist somit eine Alternative zu den Originalzylindern im Schadensfall, ohne jedoch so kostspielig zu sein. Geliefert wird dieser RMS Zylinder ohne Kopf, Originalkopf kann weiterverwendet werden, mit Kolben und Dichtungen. Die ABE des Rollers bleibt erhalten. Passend auch ab Baujahr 2003, da mit 52 mm Schaft, für Motoren mit Zylinderschaftsperre. Die älteren Zylinder haben einen 53,5mm Fuß.

RMS Zylinder NRG - Lieferumfang:

Der Zylinder wird mit Kolben, Kolbenringen, Kolbenbolzen, Clips und Dichtung für Kopf, Fuß und Auspuffflansch geliefert.

Zylinder RMS Sport 50 ccm NRG - Abstimmung und Scootertuning

Der Serienvergaser kann weiter verwendet werden, sollte aber mit einer größeren Hauptdüse ausgerüstet werden 10-15 % reichen bei Einsatz des Serienluftfilters aus. Eine weitere Verbesserung der Leistung erreicht man mit einem 17,5 mm Vergaser ( z.B. CB03013). Achtung! Dieser RMS Zylinder bis Baujahr 6/97 ist 4-eckig und paßt wegen der anderen Zylinderkopfform nicht auf neuere Modelle.

Zylinder RMS Sport 50 ccm NRG - Hinweise

• Den neuen RMS Zylinder etwa 250 Kilometer bei maximal Halbgas vernünftig einfahren, nachdem er korrekt montiert wurde.
• Der RMS Zylinder muß warm gefahren werden, bevor Vollgas gegeben wird
• Die Vergaserabstimmung darf nicht zu mager sein, da dies zu einer Überhitzung des Zylinders führt (helle Zündkerzenelektroden)
• Der RMS Zylinder muß ausreichend mit geeignetem Motoröl, am besten ein Vollsynthetiköl, versorgt werden
• Die Wärmeableitung (Luft- oder Wasserkühlung) muß korrekt funktionieren