Auspuff Polini Scooter Team 3 (E-Pass) - Minarelli stehend - Booster - BWs - Stunt - Slider

Der Hersteller Polini hat all seine Rennerfahrung, die man während der italienischen Polini Cups gewinnen konnte, in diesen neue Polini Auspuff Team 3 für stehende Minarelli Motoren, wie Booster, BWs, Stunt, Slider, gesteckt. Konzipiert wurde die Anlage für 50 und 70 ccm Zylinder.

Polini Auspuff Scooter Team 3 Booster - BWs - Stunt - Slider - Design:

Die Scooter Team Auspuffanlage ist über das ganze Drehzahlband leistungsstark. Der Resonanzkörper wurde von Polini komplett überarbeitet und hat nun ein neues Racing Finish erhalten. Dieser wurde aus zwei speziellen P04 Stählen gefertigt, die besonders widerstandsfähig gegen Vibrationen sind.

Polini Auspuff Scooter Team 3 Booster - BWs - Stunt - Slider - Enddämpfer:

Der sehr lange Enddämpfer ist aus Leichtmetall gefertigt. Optimales Preis-/Leistungsverhältnis und das sogar mit E-Prüfzeichen (Zulassung zum Straßenvekehr). Es wird die neue verbesserte Team III Version mit dunkel blau/schwarzem Enddämpfer geliefert!

Polini Auspuff Scooter Team 3 Booster - BWs - Stunt - Slider - Empfehlung:

Um die Polini Scooter Team 3 Auspuff Anlage vor Korrosion zu schützen, empfehlen wir, vor Benutzung des Auspuffs, ein gründliches Entfetten der Oberfläche und eine anschließende Versiegelung mit 800-GRAD- hitzebeständigem Klarlack MT04033 oder RS267200162.

Polini Auspuff Scooter Team 3 Booster - BWs - Stunt - Slider - Abstimmung:

Um eine angemessene Leistung mit dem Sportauspuff Polini Scooter Team 3 erreichen zu können, muß die Variomatik und ggf. der Vergaser auf den Auspuff abgestimmt werden. Dies ist keine große Sache, aber für die Leistungsentfaltung wesentlich.

• Variogewichte - gegenüber den Seriengewichten 1,0-1,5 Gramm leichter
• Kupplungsfedern - härter, Einkuppeldrehzahl etwa 5500 - 6000 U/min
• Vergaser - ggf. 10 Prozent größere Hauptdüse, wenn der Motor kein Gas annimmt

Polini Auspuff Scooter Team 3 Booster - BWs - Stunt - Slider - Montage:

Grundsätzlich ist die Montage einer Scooter Auspuffanlage kein Hexenwerk, allerdings gilt es auch hier kleine eventuell auftretende Schwierigkeiten zu überwinden. Zuerst sollte üblicherweise die alte Auspuffanlage abmontiert werden. Dies ist meistens problemlos möglich, Schwierigkeiten können dabei allerdings die Muttern auf den Bolzen, ggf. auch Schrauben, bereiten. Selbst wenn das Fahrzeug noch neu ist, können die Gewindegänge schon Korrosion angesetzt haben und festsitzen. Die 6 mm Bolzen halten maximal 1,6kp - 16nm Drehmoment aus, dann reißen sie ab. Mit Gewalt ist da also nicht viel zu erreichen.

Es ist empfehlenswert, möglichst bei warmem Motor, ausreichend WD40, Artikel Nummer WD7020 auf die Gewinde der Bolzen aufzubringen und über Nacht ruhen zu lassen, damit die rostlösende Wirkung einsetzen kann. Am nächsten Tag lösen sich die Schrauben meistens relativ leicht. Die Montage des neuen Auspuffs sollte mit zwei neuen Schrauben oder Mutten für den Auspuffflansch beginnen. Die Gewinde am besten mit Kupferpaste B88034 oder Keramikspray MT0597 bearbeiten, um ein künftiges Festrosten zu vermeiden. Den Auspuff mit den Bolzen am Träger und Flansch mit Dichtung lose montieren. Zuerst die Flanschbolzen festdrehen, aber mit Gefühl und vor allem gleichmäßig, damit der Flansch nicht schief sitzt. Das maximale Drehmoment von 1,4kp - 14nm darf nicht überschritten werden, sonst reißen die Bolzen ab. Danach die Schrauben des Trägers festziehen. Nun den Enddämpfer vorsichtig aufstecken und mit der Schelle, die über ein Gummifitting verfügt, ficieren.