Innenrotorzündung mit Licht Digital Direct MVT - Simson

Zündanlage MVT Digital Direct mit Licht passend für Simson Fahrzeuge. MVT bringt mit der Digitial Direct Innenrotorzündung ein vergleichbares Produkt zu den beliebten Malossi Zündanlagen heraus. Die Steuerung der Zündung erfolgt über eine digitale Programmierung. Versorgt wird diese Anlage über eine 42.000V Hochleistungszündspule, die zum Lieferumfang gehört genauso wie eine passende CDI mit digitaler Programmierung. Somit ist sichergestellt, dass selbst bei 22.000U/min ein stabiler Zündfuke anliegt. Die MVT Zündung verfügt ebenfalls über einen 12V Anschluss für Licht bzw. einer elektrischen Wasserpumpe.

Innenrotorzündung mit Licht Premium Digital Direct MVT - Simson - Lieferumfang:

Als besonderes Schmankerl wird der Stator in einem fluoreszierenden orange und der Rotor schwarz eloxiert in einer Holzkiste ausgeliefert. Zum Lieferumfang gehören weiterhin eine Hochleistungszündspule und eine digitale CDI. Der Einbau stellt sich als besonders einfach heraus und kann unter Umständen auch durch einen Laien vorgenommen werden.

Innenrotorzündung mit Licht Premium Digital Direct MVT - Simson - Technische Info:

Die digitale CDI Einheit ist mit einer drehzahl-dynamischen Zündkurve programmiert. Da es sich bei der Innenrotor Zündung um ein Racingprodukt handelt, sollte beachtet werden, daß für die Montage ein gewisses Know-How, sowie ein Stroboskopblitzgerät oder geeignete Messuhr ZMM87562 oder Mikrometer Zündeinstellwerkzeug BZ4936 vohanden sein sollten, um den Zündzeitpunkt einzustellen. Die MVT Premium besitzt eine Lichtspule (etwa 80 Watt), wodurch das Fahrlicht vorhanden bleibt. Durch das deutlich niedrigere Gewicht des Rotors gegenüber den Standardzündungen kann der Motor wesentlich schneller hoch drehen und reagiert direkter auf Gaswechsel.

Innenrotorzündung mit Licht Premium Digital Direct MVT - Simson - montieren - einstellen:

MVT Innenrotor Zündung Digital Direct (DD) oder MVT Premium analog montieren und einstellen

Benötigtes Werkzeug:

• Innensechskantschlüssel
• Schraubenschlüssel
• Drehmomentschlüssel
• Variomatik Haltewerkzeug ggf. Kolbenstopper (mit Vorsicht anwenden)
• Polradabzieher für serienmäßiges Polrad
• Mikrometerwerkzeug Zündeinstellung

Innenrotorzündung mit Licht Digital Direct MVT - Simson - montieren:

• 1. Serienmäßiges Polrad demontieren, ggf. mit Variomatik Haltewerkzeug die Kurbelwelle fixieren.
• 2. Ankerplatte mit Zünd-und Lichtspule ausbauen
• 3. Je nach Modell, die zum Lieferumfang der MVT Zündanlage gehörende Grundträgerplatte montieren
• 4. MVT Stator (Spulenkranz) so auf die Grundträgerplatte montieren, dass der Kabelstrang wie zuvor bei der Serie korrekt aus dem Motorgehäuse verläuft
• 5. MVT Stator mit beiden Innensechskant Schrauben mittig montieren, sollte sich aber noch etwas bewegen lassen
• 6. Mikrometerwerkzeug zur Zündeinstellung in das Zündkerzengewinde einsetzen und festziehen
• 7. Kurbelwelle auf OT, den oberen Totpunkt stellen (dies bezeichnet die Position, in der der Kolben ganz oben steht), durch leichtes Drehen an der Welle und Finger auf dem Bolzen der Mikrometerschraube ist dies zu fühlen.
• 8. In dieser, höchsten Stellung des Kolbens, den Bolzen der Mikrometerschraube mit der seitlichen Feststellschraube fixieren (Null Einstellung der Mikrometerschraube justieren) – obere Totpunkt ist fixiert, Mikrometer steht auf Null
• 9. MVT Magnetläufer (Rotor) auf die Kurbelwelle aufstecken, rote Strichmarkierung fluchtet mit Strichmarkierung auf MVT Stator Pfeil in Laufrichtung des Motors
• 10. MVT Magnetläufer in dieser Position mit Mutter handfest fixieren

Innenrotorzündung mit Licht Digital Direct MVT - Simson - einstellen:

• 1. Zündzeitpunkt je nach Zylinder mittels Mikrometerschraube, durch Hineinschrauben einstellen, z.B. 1,0 mm entspricht je nach Pleuellänge und Hub (Winkelfunktion) etwa 8-10-GRAD- Frühzündung, also wird der Zündfunke, wenn der Kolben 8-10-GRAD- vor OT steht, von der Zündspule zur Zündkerze auf die Reise geschickt
• 2. Kolben an Bolzen der Mikrometerschraube anliegen lassen
• 3. MVT Stator so verdrehen, dass beide Linien (roter Strich auf Magnetläufer und Linie mit Pfeil in Laufrichtung des Motors auf Stator), wie zuvor (jetzt aber mit korrektem Zündzeitpunkt) fluchten
• 4. MVT Stator fixieren
• 5. MVT Magnetläufer fixieren (2,5 kp – 25 nm)
• 6. Kabel anschließen

Passend für:

Albatros 50 4-Gang 1994-2002
Albatros 50 4-Gang E-Start 1994-2001
Habicht 50 4-Gang 1996-2001
Habicht 50 4-Gang Basic 1997-2002
Habicht 50 CX 4-Gang 2001-2002
Habicht 50 S 4-Gang 1997-1998
Habicht 80 4-Gang 1996-2001
Habicht 80 Basic 1997-2002
Habicht 80 S 4-Gang 1997-1998
S 50 B 50 3-Gang 1975-1976
S 50 B1 50 4-Gang 1976-1980
S 50 B2 50 3-Gang Elektronik 1976-1980
S 50 N 50 3-Gang 1975-1980
S 51 B1-3 50 3-Gang 1980-1988
S 51 B1-4 50 4-Gang 1980-1989
S 51 B2-3 50 3-Gang 1980-1988
S 51 B2-4 50 4-Gang 1980-1989
S 51 B2-4/1 50 4-Gang 1980-1989
S 51 C 50 4-Gang Comfort 1983-1989
S 51 E 50 4-Gang 1982-1988
S 51 EII 50 4-Gang 1987-1988
S 51 N 50 3-Gang 1980-1987
S 51/1B 50 4-Gang 1989-1990
S 51/1C 50 4-Gang Comfort 1989-1990
S 51/1C1 50 4-Gang Comfort 1989-1990
S 51/1E 50 4-Gang 1989-1990
S 51/1E1 50 4-Gang 1989-1990
S 53 50 4-Gang Beta 1994-1996
S 53 B 50 4-Gang 1990-1994
S 53 B 50 4-Gang Alpha Speichenrad 1994-1996
S 53 C 50 4-Gang Alpha Gussrad 1994-1996
S 53 C 50 4-Gang Comfort 1990-1994
S 53 CX 50 4-Gang 1992-1994
S 53 E 50 4-Gang 1990-1994
S 53 N 50 3-Gang 1990-1994
S 53 OR 50 4-Gang Off Road 1990-1994
S 70 1E 70 4-Gang 1989-1990
S 70 C 70 4-Gang Comfort 1983-1988
S 70 E 70 4-Gang 1983-1988
S 70 EII 70 4-Gang 1985-1989
S 83 80 4-Gang Beta 1994-1996
S 83 B 80 4-Gang 1991-1994
S 83 B 80 4-Gang Alpha Speichenrad 1994-1996
S 83 C 80 4-Gang Alpha Gussrad 1994-1996
S 83 CX 80 4-Gang 1992-1994
S 83 E 80 4-Gang 1991-1994
S 83 OR 80 4-Gang Off Road 1991-1994
Schwalbe KR 51/2E 50 4-Gang Fuß 1979-1986
Schwalbe KR 51/2L 50 4-Gang Fuß Elektronik 1979-1986
Schwalbe KR 51/2N 50 3-Gang Fuß 1979-1986
SD 50 LT 50 4-Gang 1992-1993
Spatz 25 3-Gang 1996-2001
Sperber 25 3-Gang Beach Racer 1998
Sperber 50 4-Gang Beach Racer 1997-2002
Sperber 50 5-Gang 1997-2002
Sperber 50 Basic 1996-1997
Sperber 80 4-Gang Beach Racer 1997-2002
Sperber 80 Basic 1996-1997
SR 50 50 4-Gang Bunny 1987-1990
SR 50 50 4-Gang Gamma 1995
SR 50 50 4-Gang Gamma E-Start 1995
SR 50 50 CC 1994
SR 50 50 CCE E-Start 1994
SR 50 B3 50 3-Gang 1986-1989
SR 50 B4 50 4-Gang 1986-1989
SR 50 C 50 4-Gang Comfort 1987-1989
SR 50 CE 50 4-Gang E-Start Comfort 1986-1988
SR 50 N 50 3-Gang 1986-1987
SR 50 XC 50 4-Gang 1993
SR 50 XCE 50 4-Gang E-Start 1993
SR 50 XG 50 4-Gang 1993
SR 50 XGE 50 4-Gang E-Start 1993
SR 50/1 50 B 1993-1995
SR 50/1 50 C 1993
SR 50/1 50 CE E-Start 1993
SR 50/1B 50 4-Gang 1989-1990
SR 50/1C 50 4-Gang Comfort 1989-1990
SR 50/1CE 50 4-Gang E-Start Comfort 1989-1990
SR 80 80 4-Gang E-Start Gamma 1995
SR 80 80 CC 1994
SR 80 80 CCE E-Start 1994
SR 80 CE 80 4-Gang E-Start 1987-1988
SR 80 XCE 80 4-Gang E-Start 1993-1995
SR 80/1 80 B 1993-1995
SR 80/1 80 C 1993
SR 80/1 80 CE E-Start 1993
SR 80/1CE 80 4-Gang E-Start Comfort 1989-1990
Star 50 4-Gang Classic 1996-2002
Star 80 Classic 1996-2002