Kupplung Malossi Fly-Clutch 105 mm - Minarelli Motor - Aprilia SR - Benelli K2 - Beta Arc - Chrono - MBK Booster - Yamaha BWs

Die Kupplung Malossi Fly-Clutch für Minarelli Motor mit 105 mm, wie Aprilia SR - Benelli K2 - Beta Arc - Chrono - MBK Booster - Yamaha BWs ist eine sehr robuste und qualitativ hochwertige Kupplung, die als Sportkupplung im Austausch gegen die Serien-Kupplung eingesetzt werden kann. Die Kupplung wird mit standfesten Belägen für den Sporteinsatz und härteren Federn geliefert. Die Malossi Kupplung Fly-Clutch greift somit bei deutlich höheren Drehzahlen. Bitte vorsichtshalber den Kupplungsglocken Innendurchmesser überprüfen, ob dieser 105 mm hat oder ob auf eine Kupplung mit einem anderen Durchmesser umgerüstet wurde.

Achtung! Für Minarelli Motoren bis Baujahr 96 mit Innendurchmesser der Kupplungsglocke von 105 mm. Bitte bei der Bestellung darauf achten.

Malossi Kupplung Fly-Clutch Aprilia SR - Benelli K2 - Beta Arc - Chrono - MBK Booster - Yamaha BWs - Scootertuning Einsatz:

Für höhere Leistungsansprüche, wenn z.B. leistungsstarke Zylinder bei Minarelli 50 ccm Motoren montiert werden, liegen höhere Drehzahlen und Drehmomente an, die für die serienmäßige Kupplung eine hochgradig verschleißende Belastung darstellen, die Kupplungsbeläge werden in relativ kurzer Zeit abgetragen werden. Aus diesem Grund empfiehlt es sich, eine Malossi Sport Kupplung, wie die Fly-Clutch mit deutlich standfesteren Belägen und auch härteren Federn einzusetzen. Diese Malossi Kupplung Fly-Clutch ist geeignet für Scooter, deren Serienkupplungsglocke einen Innendurchmesser von 105 mm aufweist, die Originalkupplung hat zwei Backen. Bitte im Zweifelsfall überprüfen, welcher Durchmesser vorhanden ist. Zusammen mit einer 107mm Kupplungsglocke kann natürlich eine 105mm Kupplung umgebaut werden.

Malossi Kupplung Fly-Clutch Aprilia SR - Benelli K2 - Beta Arc - Chrono - MBK Booster - Yamaha BWs - Hinweis:

Kupplungsglocke Innenseite gründlich mit Bremsenreiniger MT0563 reinigen, damit keinerlei Verschmutzung oder Fett den Kraftschluss zwischen Kupplung und Kupplungsglocke beeinträchtigen. Der Verlust, oder auch nur die Einschränkung des Kraftschlusses zwischen Kupplung und Kupplungsglocke führt aufgrund der entstehenden Reibung bei durchrutschender Kupplung zu sehr hohen Temperaturen, die sowohl für die Kupplung, als auch die Kupplungsglocke schädigend sind. Dies kann in extremen Fällen bis zum Ausglühen der Kupplungsglocke und dem Verbrennen der Belagsoberfläche führen.