Zylinder Sport Malossi 75 ccm - Vespa PK 50 - PK 50 XL - APE 50 - Vespa Special

Die Leistungsentfaltung dieses sehr sportlichen Zylinders von Malossi mit 75 ccm in Grauguß für Vespa PK 50 - PK 50 XL - APE 50 - Vespa Special ist auch in der Serien-Bestückung mit Vergaser und Auspuff beachtlich. Es ergibt sich im Vergleich zu einem 50ccm Zylinder eine satte Leistungssteigerung. 9 - 10 PS sind erreichbar, wenn der Motor mit einem größeren Vergaser und einer Sportauspuffanlage versehen wird. Der Einsatz mit Serienvergaser ist durchaus möglich, jedoch muß entweder zur Gemischanreicherung die Schiebernadel um eine Raste nach oben verstellt werden, oder eine um etwa 10% größere Hauptdüse zu Einsatz kommen.

Malossi Zylinder 75 ccm - Lieferumfang :

Dieser Malossi Zylinder wird mit Kolben, Zylinderkopf und Dichtungen geliefert.

Malossi Zylinder 75 ccm - Technische Merkmale :

• 47 mm Bohrung
• 43 mm Hub
• 12,5:1 Verdichtung
• 2 Kolbenringe rechteckig 1,5 mm
• 6 Spülkanäle
• hemisphärischer Zylinderkopf
• bis zu 3 PS Leistungssteigerung unter gleichen Bedingungen

Malossi Zylinder 75 ccm - einfahren:

Es ist empfehlenswert, eine um 5% größere Hauptdüse zu verwenden und schon in der Einfahrphase von etwa 250 km bei maximal Halbgas, darauf zu achten, daß die Elektroden der Zündkerze einen mittelbraunen Farbton haben.

Malossi Zylinder 75 ccm - Vergasereinstellung :

Zeigen sich die Elektroden in einem silbrig grauen Ton, muß das Gemisch angereichert werde. Dies bedeutet, eine größere Hauptdüse und ggf. eine Verstellung der Schiebernadelposition um eine Raste, Clip nach unten. Wenn die Elektroden der Zündkerze eher dunkel oder gar schwarz erscheinen, ist das Gemisch zu kraftstoffhaltig, hier muß eine kleinere Hauptdüse verwendet und ggf. der Clip der Schiebernadel um eine oder mehrere Positionen nach oben verstellt werden.

Malossi Zylinder 75 ccm - Schäden vermeiden:

Beide Erscheinungsbilder können dem Malossi Zylinder Schaden zufügen. Zu mageres Gemisch neigt zur Frühzündung und läßt den Malossi Zylinder schnell überhitzen, mit der Gefahr eines Kolbenklemmers oder gar -fressers. Damit wäre der schöne Malossi Zylinder zerstört. Auch zu viel Kraftstoff im Gemisch kann dem Malossi Zylinder Schaden zufügen, auch wenn oft behauptet wird, daß dies unschädlich sei. Durch einen zu hohen Anteil von Benzin kann das an der Zylinderwand haftende Öl abgewaschen werden und somit zu einer Beschädigung der Zylinderwand und des Kolbens aufgrund der Reibung ohne Schmierung führen.