Auspuff Giannelli Rekord (E-Pass) - Piaggio Motor - Runner - NRG - TPH - Stalker - ZIP - Vespa LX

Der Auspuff Giannelli Rekord ist konzipiert für Anspruchsvolle. Aufwendig und hochwertig sind die einzelnen verschweißten Konusstücke anzusehen. Der lange schlanke Aluminium Enddämpfer mit mattierter Oberfläche und der speziellen Endkappe gibt der Anlage ein sehr schnittiges Aussehen. Geeignet ist der Giannelli Rekord für Serienzylinder, aber auch mit einem 70 ccm Sportzylinder werden ordentlich Drehzahlen erreicht, insbesondere wenn ein 17,5 mm Vergaser spendiert wird.

Auspuff Giannelli Rekord Runner - NRG - TPH - Stalker - ZIP - Vespa LX - Leistung und Design:

Der Auspuff Giannelli Rekord für Piaggio Motor - Runner - NRG - TPH - Stalker - ZIP - Vespa LX, ist qualitäts- und leistungsmäßig vergleichbar mit dem Auspuff Giannelli Reverse. Ein handgearbeiteter und gewichtsoptimierter Auspufftopf und der besonders lange Aluminium Enddämpfer mit Laser eingeprägtem - Giannelli Rekord Logo - geben dieser Giannelli Auspuff Anlage ein technisches Racingdesign und darüber hinaus einen beeindruckend kräftigen Klang. Diese Giannelli Auspuff Anlage wird mit E-Prüfzeichen ausgeliefert.

Auspuff Giannelli Rekord Runner - NRG - TPH - Stalker - ZIP - Vespa LX - Abstimmung:

Giannelli Auspuff Anlagen werden zum Teil mit Variogewichten und oder Federn geliefert. Da diese nur mit den Serienzylindern und der serienmäßigen Variomatik funktionieren, muß beim Einsatz anderer Komponenten neu abgestimmt werden. Es ist auf eine konstante Drehzahl während der Beschleunigungsphase mit Drehzahlanstieg in der Endphase zu achten. Weist das Fahrzeug eine Anfahschwäche auf, beschleunigt sonst aber einwandfrei, sind härtere Kupplungsfedern zu montieren. Dieser Eingriff läßt den Motor beim Anfahren höher drehen und der Spurt an der Ampel wird dann gelingen.

Giannelli Auspuff Rekord Runner - NRG - TPH - Stalker - ZIP - Vespa LX - Montage:

Die Montage einer Giannelli Rekord Auspuffanlage ist relativ simpel, allerdings gilt es auch hier kleine eventuell auftretende Hürden zu überwinden. Zuerst muß natürlich die alte Auspuffanlage entfernt werden. Dies ist meistens problemlos möglich, Schwierigkeiten können dabei allerdings die Muttern auf den Bolzen, ggf. auch Schrauben, bereiten. Selbst wenn das Fahrzeug noch neu ist, können die Gewindegänge schon Korrosion angesetzt haben und festsitzen. Die 6 mm Bolzen halten maximal 1,6kp - 16nm Drehmoment aus, dann reißen sie ab. Mit Gewalt ist da also nicht viel zu erreichen.

Wir empfehlen, möglichst bei warmem Motor, ausreichend WD40, Artikel Nummer WD7020 auf die Gewinde der Bolzen aufzubringen und über Nacht stehen zu lassen. Am nächsten Tag lösen sich die Schrauben meistens ganz leicht. Die Montage des neuen Giannelli Rekord Auspuffs beginnt mit zwei neuen Schrauben oder Mutten für den Auspuffflansch. Die Gewinde sollten mit Kupferpaste B88034 oder Keramikspray MT0597 behandelt werden, um ein künftiges Festrosten zu verhindern. Den Giannelli Auspuff Rekord mit den Bolzen am Träger und Flansch mit Dichtung lose montieren. Zuerst die Flanschbolzen festdrehen, aber mit Gefühl, gleichmäßig, damit der Flansch nicht schief sitzt und maximal 1,4kp - 14nm anwenden. Danach die Schrauben des Trägers festziehen.

Nicht zugelassen für C453.....