Vergaser Dellorto 12 mm mit E-Choke - Aerox - Nitro - Ovetto - Jog - Mach G - Booster - F12 - F12 - SR50 - CPI - Generic - Keeway

Vergaser Dellorto PHVA 12 PS mit elektrischem Kaltstarter Ventil mit rechteckigem Stecker und Anschlüssen für Öl, Unterdruck und bei wassergekühlten Motoren, die Schläuche der Heizung mit Kühlwasser, um im Winter das Festfrieren des Schiebers im Vergaser zu verhindern. Bei den luftgekühlten Motoren erfolgt dies durch den warmen Luftstrom des Gebläses, die Anschlüsse für Kühlwasser können dann offen bleiben. Dieser Dellorto Vergaser ist auch optimal geeignet, die chinesischen Vergaser bei den Minarelli Nachbau Motoren aus China zu ersetzen, die meist unzufriedenstellende Funktionen aufweisen. Die Schwimmerkammer verfügt über ein Entleerungsventil für Kraftstoff. Bei den Euro 2 Motoren sind zumeist kleinere Hauptdüsen zwischen 62 und 65 verbaut. Ggf DEL-HD6 entsprechende Grösse mitbestellen.

• Hauptdüse: HD6 - 74
• Nebendüse: 36
• Starterdüse: 48

Dellorto Vergaser 12 mm - Aerox - Nitro - Ovetto - Jog - Mach G - Booster - F12 - F12 - SR50 - CPI - Generic - Keeway - einstellen:

Zuerst die Vollgaseigenschaft des Dellorto Vergasers prüfen. Bei einer zu großen Hauptdüse Del-HD6stottert der Motor jetzt bei Vollgas permanent oder ab und zu. Nun sollten in 5 er Schritten kleinere Düsen probiert werden, bis der Motor bei Vollgas richtig Gas annimmt und hochdreht und keine Aussetzer hat oder stottert. Die Zündkerze sollte eine bräunliche Farbe aufweisen. Eine helle weißliche Farbe weist auf eine zu kleine und eine dunkle schwärzliche Farbe auf eine zu große Düse hin. Keinesfalls darf eine zu kleine Düse im Vergaser verbleiben, da dies zu Überhitzungen und somit zu Motorschäden führen kann. Sollte jetzt im Teillastbereich zwischen viertel und dreiviertel Gasstellung ein unsauberer Motorlauf und schlechte Gasannahme vorhanden sein, muß das Gemisch über die Schiebernadel eingestellt werden. Dazu den Vergaser aufschrauben und die Nadel aus dem Schieber nehmen. Die kleine Klammer wird um eine Raste nach oben (mageres Gemisch) oder nach unten (fetteres Gemisch) versetzt. Verschiedene Einstellungen ausprobieren, bis der Motor ordentlich Gas annimmt.