Zylinder Airsal Sport 50 ccm Alu - Honda SH - SFX - Sky - Bali - X8R

Die Airsal Aluminium Zylinder mit 50 oder 70 ccm Hubraum verfügen alle über eine Chrom-Nikasil beschichtete Kolbenlaufbahn, die Garant für Langlebigkeit des Zylinders ist. Voraussetzung dafür sind die nachfolgenden Kriterien:

Zylinder Airsal Sport 50 ccm Honda SH - SFX - Sky - Bali - X8R - Hinweise:

• Den neuen Airsal Zylinder etwa 250 Kilometer bei maximal Halbgas vernünftig einfahren, nachdem er korrekt montiert wurde.
• Der Airsal Zylinder muß warm gefahren werden, bevor Vollgas gegeben wird
• Die Vergaserabstimmung darf nicht zu mager sein, da dies zu einer Überhitzung des Zylinders führt (helle Zündkerzenelektroden)
• Der Airsal Zylinder muß ausreichend mit geeignetem Motoröl, am besten ein Vollsynthetiköl, versorgt werden
• Die Wärmeableitung (Luft- oder Wasserkühlung) muß korrekt funktionieren

Zylinder Airsal Sport 50 ccmAluminium für Honda SH - SFX - Sky - Bali - X8R Motoren mit einer Bohrung von 40 mm. Mit den thermischen Vorteilen des Aluminiums, da durch dieses Material die Motortemperatur leichter an die Umluft abgegeben werden kann als durch Grauguss, bietet dieser Airsal Zylinder, bei deutlich besserem Durchzug als vergleichsweise dies ein Serienzylinder bietet, auch eine höhere Spitzenleistung als der Serienzylinder. Bis zu 8 PS sind möglich. Es sollte eine um 5-10% größere Hauptdüse zum Einsatz kommen, und/oder eine Verstellung der Schiebernadel mittels Clip um eine Raste nach unten (fetter) vorgenommen werden. Dieser Airsal Zylindersatz wird ohne Zylinderkopf geliefert, der Originalkopf kann weiter verwendet werden.

Zylinder Airsal Sport 50 ccm Honda SH - SFX - Sky - Bali - X8R - Lieferumfang:

Dieser Airsal Zylinder wird mit Dichtungssatz, Kolben, Ringen, Bolzen und Clips, aber ohne Zylinderkopf geliefert.

Zylinder Airsal Sport 50 ccm Honda SH - SFX - Sky - Bali - X8R - Zylinder einbauen:

Bei einem Defekt des Zylinders, der darin begründet sein kann, dass aus unterschiedlichen Gründen die Zylinderlaufbahn, Kolbenringe und Kolben beschädigt wurden und zu einer Blockade der Kolbenbewegung oder einem Kompressionsausfall geführt haben, gibt es nur eine mögliche Lösung des Problems - den Zylinder gegen einen neuen austauschen. Für viele Rollerfahrer erscheint diese Arbeit als unüberwindbare Dimension. Keine Sorge, das ist sie nicht. Wenn man diese Arbeit gut vorbereitet angeht wird sie auch gelingen. Um sich einen Überblick über die bevorstehende Arbeit zu verschaffen, sollte zuerst das entsprechende Scooter-ProSports Video angesehen werden, dort werden die wesentlichen Arbeiten des Zylinderwechsels gezeigt. Zusätzlich sollten die Arbeitsschritte unserer Info - Zylinder wechseln - mehrfach durchgelesen werden, um sich gedanklich mit den Arbeitsschritten vertraut zu machen. Eine Prüfung der zur Verfügung stehenden Werkzeuge und Werkstoffe sollte zu folgendem Bestand führen:

1. Steckschlüsselsatz
2. Schraubenzieher Kreuz und Schlitz
3. Spitzzange
4. Drehmomentschlüssel 8 - 20 nm
5. Reinigungsmittel wie Bremsenreiniger oder Waschbenzin
6. 1 Rolle Küchenhandtuch
7. etwas Motoröl
8. sauberer Arbeitsplatz

Das gleiche Thema steht an, wenn der Wunsch nach mehr Leistung den Blick in Richtung zu einem Sportzylinder vielleicht sogar mit 70 ccm führt. In diesem Leistungssegment der Sportzylinder läßt sich das Scooter Tuning ohne Austausch der Kurbelwelle bewerkstelligen. Die erreichbaren maximalen Drehzahlen und Drehmomente der Sportzylinder sind kein Problem für die Serienwellen. Sollte im Rahmen eines größeren Scooter Tuning Projektes mit leistungsstärkeren Zylindern auch ein Austausch der Kurbelwelle vorgenommen werden, empfehlen wir auch hier unser Scooter-ProSports Video - Kurbelwelle austauschen - und unseren Leitfaden in Arbeitsschritten - Kurbelwelle montieren - um eine fehlerfreie Montage zu erreichen.