Stoßdämpfer YSS Mono E-Serie 270mm ABE - Peugeot Speedfight - Suzuki AP Address - Italjet Formula - Atala Hacker - Honda SFX - Vision

Stoßdämpfer YSS Mono E-Serie 0mm (ABE) Peugeot Speedfight - Suzuki AP Address - Italjet Formula - Atala Hacker - Honda SFX - Vision. Qualität trifft Performance. Das E-Serie Gasdruck Emulsions-Federbein ist mit Stickstoff und Öl befüllt. Auch dieses Federbein verfügt über eine Druckausgleichsbehälter, der allerdings innenliegend gearbeitet ist. Ergebnis ist ein sensibles Ansprechverhalten und eine gute Standfestigkeit. Beste Bauteile wie „Sinter Seal Blockdichtungen“ und die Hart-Chrom Kolbenstange kommen auch hier zum Einsatz. Die Federbasis ist stufenlos einstellbar. Das Federbein ist aus Aluminium gefertigt und hochwertig eloxiert. Kolbendurchmesser 30mm, Kolbenstange 12 mm.

Stoßdämpfer hinten YSS Gasdruck Peugeot Speedfight - Suzuki AP Address - Italjet Formula - Atala Hacker - Honda SFX - Vision - Technische Info:

In den Stoßdämpfern der E-Serie sind Öl und Stickstoff das dämpfende Element. Dies bewirkt ein sensibles Ansprechverhalten. Bei Erwärmung und ansteigendem Druck bietet der innenliegende Druckausgleichsbehälter als Puffermedium, den erforderlichen Raum. Die Federbasis ist stufenlos einstellbar. Das YSS Federbein der E-Serie ist aus legiertem Aluminium gefertigt und hochwertig eloxiert. Weitere Qualitätsmerkmale sind die „Sinter Seal“Blockdichtungen und die Hart-Chrom Kolbenstange, die aufgrund der verwendeten Qualität eine lange Lebensdauer bewirkt.

Stoßdämpfer hinten YSS Gasdruck Peugeot Speedfight - Suzuki AP Address - Italjet Formula - Atala Hacker - Honda SFX - Vision - Hinweis:

• Kolbendurchmesser 30mm
• Kolbenstange 12 mm
• 270mm Länge
• YSS Stoßdämpfer wird mit Gutachten geliefert
• Stickstoff - Öl Dämpfung

Stoßdämpfer hinten YSS Gasdruck Peugeot Speedfight - Suzuki AP Address - Italjet Formula - Atala Hacker - Honda SFX - Vision - Montage Hinweis:

Die gabelförmige untere Befestigung des YSS Stoßdämpfers sollte mit geringem Axialspiel, etwa 1mm rechts-links, auf dem Motorgehäuse Anlenkpunkt sitzen. Sollte das Spiel wesentlich größer sein, sei es durch Abnutzungserscheinung am Anlenkpunkt, oder weil Anlaufscheiben verloren gegangen sind, muß das Spiel durch entsprechende Scheiben wieder neu justiert werden, damit der YSS Stoßdämpfer eine stabile Führung hat und die Fahreigenschaften sich nicht zum Negativen verkehren. Wird der Fixierbolzen der unteren Befestigung mit einer Mutter verschraubt, sollte eine neue selbstsichernde Mutter Verwendung finden.

Bei Versionen mit geschnittenen Gewinde im Aluminium Schenkel der Befestigung muß zur Sicherung der Verschraubung ein chemisches Sicherungsmittel, wie Loctite L034121 eingesetzt werden. Bei der oberen Befestigung, bei der es sich zumeist um ein gummigelagertes Befestigungsauge handelt, muß vergleichbar vorgegangen werden. Die spezielle Befestigungsmethode bei Piaggio Fahrzeugen mit senkrechtem Bolzen und zwei Gummipuffern ist so zu montieren, daß der Befestigungspunkt des Fahrwerke zwischen den Gummipuffern liegt. Also einer unten und einer oben. Bevor zum Schluß die Mutter aufgedreht wird, muß auf den Gummipuffer eine entsprechend große Stahl Unterlegscheibe aufgelegt werden, da sich sonst die Mutter in den Gummipuffer einzieht.