Zylinder RMS Sport 50 ccm 49 mm Schaft - Blue Line - Kymco Luft - Agility RS - Dink - People - Super - Top Boy - Sym Jet - Mask - Red Devil

Dieser Zylinder RMS 100080551 mit einem Zylinderschft Durchmesser von 49 mm für luftgekühlte Kymco, Sym Motoren Agility RS - Dink - People - Super - Top Boy - Sym Jet - Mask - Red Devil aus der Blue-Line Serie von RMS mit 50 ccm Hubraum und Leistungssteigerung auf 5,0 PS mit Serienvergaser, dank vergrößertem Auslaß. Schaftaussenmass 49 mm, mittiger Stehbolzenabstand 50 mm. Wenn der Abstand 52 mm beträgt, muss der Zylinder AC030319 für Euro 2 Motoren gewählt werden.

Zylinder Kymco Dink RMS Sport 50ccm - People - Super - Top Boy - Sym Jet - Mask - Red Devil - Lieferumfang:

Der Zylinder wird mit Kolben, Kolbenringen, Kolbenbolzen, Clips und Dichtung für Kopf, Fuß und Auspuffflansch geliefert.

Zylinder Kymco Dink RMS Sport 50ccm - People - Super - Top Boy - Sym Jet - Mask - Red Devil - Abstimmung

Der Serienvergaser kann weiter verwendet werden, sollte aber mit einer größeren Hauptdüse ausgerüstet werden 10-15 % reichen bei Einsatz des Serienluftfilters aus. Eine weitere Verbesserung der Leistung erreicht man mit einem 17,5 mm Vergaser ( z.B. CB03013). Achtung!

Zylinder Kymco Dink RMS Sport 50ccm - People - Super - Top Boy - Sym Jet - Mask - Red Devil - Hinweise

• Den neuen RMS Zylinder etwa 250 Kilometer bei maximal Halbgas vernünftig einfahren, nachdem er korrekt montiert wurde.
• Der RMS Zylinder muß warm gefahren werden, bevor Vollgas gegeben wird
• Die Vergaserabstimmung darf nicht zu mager sein, da dies zu einer Überhitzung des Zylinders führt (helle Zündkerzenelektroden)
• Der RMS Zylinder muß ausreichend mit geeignetem Motoröl, am besten ein Vollsynthetiköl, versorgt werden
• Die Wärmeableitung (Luft- oder Wasserkühlung) muß korrekt funktionieren.

Zylinder Kymco Dink RMS Sport 50ccm - People - Super - Top Boy - Sym Jet - Mask - Red Devil - Zylinder einbauen:

Bei einem Defekt des Zylinders, der darin begründet sein kann, dass aus unterschiedlichen Gründen die Zylinderlaufbahn, Kolbenringe und Kolben beschädigt wurden und zu einer Blockade der Kolbenbewegung oder einem Kompressionsausfall geführt haben, gibt es nur eine mögliche Lösung des Problems - den Zylinder gegen einen neuen austauschen. Für viele Rollerfahrer erscheint diese Arbeit als unüberwindbare Dimension. Keine Sorge, das ist sie nicht. Wenn man diese Arbeit gut vorbereitet angeht wird sie auch gelingen. Um sich einen Überblick über die bevorstehende Arbeit zu verschaffen, sollte zuerst das entsprechende Scooter-ProSports Video angesehen werden, dort werden die wesentlichen Arbeiten des Zylinderwechsels gezeigt. Zusätzlich sollten die Arbeitsschritte unserer Info - Zylinder wechseln - mehrfach durchgelesen werden, um sich gedanklich mit den Arbeitsschritten vertraut zu machen. Eine Prüfung der zur Verfügung stehenden Werkzeuge und Werkstoffe sollte zu folgendem Bestand führen:

1. Steckschlüsselsatz
2. Schraubenzieher Kreuz und Schlitz
3. Spitzzange
4. Drehmomentschlüssel 8 - 20 nm
5. Reinigungsmittel wie Bremsenreiniger oder Waschbenzin
6. 1 Rolle Küchenhandtuch
7. etwas Motoröl
8. sauberer Arbeitsplatz

Das gleiche Thema steht an, wenn der Wunsch nach mehr Leistung den Blick in Richtung zu einem Sportzylinder vielleicht sogar mit 70 ccm führt. In diesem Leistungssegment der Sportzylinder läßt sich das Scooter Tuning ohne Austausch der Kurbelwelle bewerkstelligen. Die erreichbaren maximalen Drehzahlen und Drehmomente der Sportzylinder sind kein Problem für die Serienwellen. Sollte im Rahmen eines größeren Scooter Tuning Projektes mit leistungsstärkeren Zylindern auch ein Austausch der Kurbelwelle vorgenommen werden, empfehlen wir auch hier unser Scooter-ProSports Video - Kurbelwelle austauschen - und unseren Leitfaden in Arbeitsschritten - Kurbelwelle montieren - um eine fehlerfreie Montage zu erreichen.

Achtung: Zylinderschaft 49 mm Durchmesser, seitlicher Stehbolzenabstand 50 mm (Mitte)