Zylinder Polini Evolution 50ccm - Piaggio Luft - NRG - Storm - Stalker- Ice - TPH - ZIP - Vespa LX - Sportcity

Zylinder Polini Evolution 50ccm für Piaggio Luft - NRG - Storm - Stalker- Ice - TPH - ZIP - Vespa LX - Sportcity. Ein reinrassiger Racer für das optimale Scootertuning, der Polini Zylinder Evolution mit 50 ccm mit einer erreichbaren Leistung von 13,7 PS bei 13700 Umin und einer Verdichtung von 14,5:1. Geteiltes Auslaßsystem mit Mittelsteg. Wer noch etwas mehr Leistung haben möchte, kann die seitlichen Überströmkanäle des Zylinders dem Gehäuse mit einem kleinen Handfräser anpassen. Für den Einsatz dieses Zylinders in einem Racing Scooter empfiehlt sich die Verwendung einer vorverdichtenden (HPC)Kurbelwelle z. B. Polini PO2100005, oder Metrakit ProRace MK850V1910 , da das Leistungspotential des Polini Evo Zylinders sonst nur ungenügend ausgeschöpft werden kann.

Zylinder Polini Evolution 50ccm Piaggio NRG - Storm - Stalker- Ice - TPH - ZIP - Vespa LX - Sportcity - Technische Info:

• Zylinder Aluminium
• Bohrung 40,2 mm
• Hubraum 50 ccm
• Drehzahl 13.700 U/min
• PS 13,7
• Kolbenbolzen 12 mm

Zylinder Polini Evolution 50ccm Piaggio NRG - Storm - Stalker- Ice - TPH - ZIP - Vespa LX - Sportcity - Lieferumfang:

Dieser Polini Zylinder wird mit Kolben, Kolbenbolzen, Clips, Zylinderkopf und Dichtungen geliefert.

Zylinder Polini Evolution 50ccm Piaggio NRG - Storm - Stalker- Ice - TPH - ZIP - Vespa LX - Sportcity - einfahren:

• Den neuen Polini Zylinder etwa 250 Kilometer bei maximal Halbgas vernünftig einfahren, nachdem er korrekt montiert wurde.
• Der Polini Zylinder muß warm gefahren werden, bevor Vollgas gegeben wird
• Die Vergaserabstimmung darf nicht zu mager sein, da dies zu einer Überhitzung des Zylinders führt (helle Zündkerzenelektroden)
• Der Polini Zylinder muß ausreichend mit geeignetem Motoröl, am besten ein Vollsynthetiköl, versorgt werden
• Die Wärmeableitung (Luft- oder Wasserkühlung) muß korrekt funktionieren

Zylinder Polini Evolution 50ccm Piaggio NRG - Storm - Stalker- Ice - TPH - ZIP - Vespa LX - Sportcity - Vergaser einstellen:

Es empfiehlt sich, wenn zuvor ein etwas weniger drehfreudiger Zylinder gefahren wurde, bei Umstellung auf den Zylinder Polini Evo 50ccm, eine 5-10 % größere Hauptdüse einzusetzen. Zeigen sich die Elektroden in einem silbrig grauen Ton, muß das Gemisch angereichert werden. Dies bedeutet, eine größere Hauptdüse und ggf. eine Verstellung der Schiebernadelposition um eine Raste, Clip nach unten. Wenn die Elektroden der Zündkerze eher dunkel oder gar schwarz erscheinen, ist das Gemisch zu kraftstoffhaltig, hier muß eine kleinere Hauptdüse verwendet und ggf. der Clip der Schiebernadel um eine oder mehrere Positionen nach oben verstellt werden.

Zylinder Polini Evolution 50ccm Piaggio NRG - Storm - Stalker- Ice - TPH - ZIP - Vespa LX - Sportcity - Schäden vermeiden:

Beide Erscheinungsbilder können dem Polini Zylinder Schaden zufügen. Zu mageres Gemisch neigt zur Frühzündung und läßt den Polini Zylinder schnell überhitzen, mit der Gefahr eines Kolbenklemmers oder gar -fressers. Damit wäre der schöne Polini Zylinder zerstört. Auch zu viel Kraftstoff im Gemisch kann dem Polini Sport Zylinder Schaden zufügen, auch wenn oft behauptet wird, daß dies unschädlich sei. Durch einen zu hohen Anteil von Benzin kann das an der Zylinderwand haftende Öl abgewaschen werden und somit zu einer Beschädigung der Zylinderwand und des Kolbens aufgrund der Reibung ohne Schmierung führen.

Zylinder Polini Evolution 50ccm Piaggio NRG - Storm - Stalker- Ice - TPH - ZIP - Vespa LX - Sportcity - Zylinder einbauen:

Die Montage eines Evolution Zylinders von Polini ist sicher der Königsweg. Für viele Rollerfahrer erscheint diese Arbeit jedoch als unüberwindbare Dimension. Keine Sorge, das ist sie nicht. Wenn man diese Arbeit gut vorbereitet angeht wird sie auch gelingen. Um sich einen Überblick über die bevorstehende Arbeit zu verschaffen, sollte zuerst das entsprechende Scooter-ProSports Video angesehen werden, dort werden die wesentlichen Arbeiten des Zylinderwechsels gezeigt. Zusätzlich sollten die Arbeitsschritte unserer Info - Zylinder wechseln - mehrfach durchgelesen werden, um sich gedanklich mit den Arbeitsschritten vertraut zu machen. Eine Prüfung der zur Verfügung stehenden Werkzeuge und Werkstoffe sollte zu folgendem Bestand führen:

1. Steckschlüsselsatz
2. Schraubenzieher Kreuz und Schlitz
3. Spitzzange
4. Drehmomentschlüssel 8 - 20 nm
5. Reinigungsmittel wie Bremsenreiniger oder Waschbenzin
6. 1 Rolle Küchenhandtuch
7. etwas Motoröl
8. sauberer Arbeitsplatz

Im Rahmen eines solchen Scootertuning Projektes mit diesem leistungsstarken Zylinder muss natürlich auch ein Austausch der Kurbelwelle vorgenommen werden, dazu empfehlen wir auch hier unser Scooter-ProSports Video - Kurbelwelle austauschen - und unseren Leitfaden in Arbeitsschritten - Kurbelwelle montieren - um eine fehlerfreie Montage zu erreichen.