Zylinder Polini 133ccm - Vespa PK 50 - 125 PK - 125 ET3 Primavera

Zylinder Polini 130ccm inkl. neuem optimierten Zylinderkopf für Vespa PK 50 - Vespa 125 PK - Vespa 125 ET3 Primavera. Auf Drehzahl ausgelegter hochwertiger Alu Zylinder mit einer standfesten Nicasilbeschichtung, 7 Überströmer, 57mm Kolben mit zwei Ringen und potente Kanalquerschnitte bilden die Basis für einen zuverlässigen und thermisch absolut unkritischen Zylinder. Die besten Leistungsergebnisse erzielt man mit einem 30mm Vergaser, Sportkupplung und Sportauspuff.

Achtung: Bei den 50ccm Vespa Modellen wird eine Kurbelwelle, wie die RMS RS100030310 mit 51mm Hub benötigt, um den Zylinder verbauen zu können.

Zylinder Polini 133ccm - Vespa PK - Technische Info:

• Bohrung 57 mm
• Hub 51 mm
• Hubraum 133 ccm
• Drehzahl 8100 U/min
• PS 12,2

Zylinder Polini 133ccm - Vespa PK - Lieferumfang:

Dieser Polini Zylinder wird mit Kolben, Kolbenbolzen, Clips, Zylinderkopf und Dichtungen geliefert.

Zylinder Polini 133ccm - Vespa PK - einfahren:

• Den neuen Polini Zylinder etwa 250 Kilometer bei maximal Halbgas vernünftig einfahren, nachdem er korrekt montiert wurde.
• Der Polini Zylinder muß warm gefahren werden, bevor Vollgas gegeben wird
• Die Vergaserabstimmung darf nicht zu mager sein, da dies zu einer Überhitzung des Zylinders führt (helle Zündkerzenelektroden)
• Der Polini Zylinder muß ausreichend mit geeignetem Motoröl, am besten ein Vollsynthetiköl, versorgt werden
• Die Wärmeableitung (Luft- oder Wasserkühlung) muß korrekt funktionieren

Zylinder Polini 133ccm - Vespa PK - Vergaser einstellen:

Es empfiehlt sich, wenn zuvor ein Serienzylinder gefahren wurde, bei Umstellung auf den Zylinder Polini 133ccm, eine 5-10 % größere Hauptdüse einzusetzen. Zeigen sich die Elektroden in einem silbrig grauen Ton, muß das Gemisch angereichert werden. Dies bedeutet, eine größere Hauptdüse und ggf. eine Verstellung der Schiebernadelposition um eine Raste, Clip nach unten. Wenn die Elektroden der Zündkerze eher dunkel oder gar schwarz erscheinen, ist das Gemisch zu kraftstoffhaltig, hier muß eine kleinere Hauptdüse verwendet und ggf. der Clip der Schiebernadel um eine oder mehrere Positionen nach oben verstellt werden.

Zylinder Polini 133ccm - Vespa PK - Schäden vermeiden:

Beide Erscheinungsbilder können dem Polini Zylinder Schaden zufügen. Zu mageres Gemisch neigt zur Frühzündung und läßt den Polini Zylinder schnell überhitzen, mit der Gefahr eines Kolbenklemmers oder gar -fressers. Damit wäre der schöne Polini Zylinder zerstört. Auch zu viel Kraftstoff im Gemisch kann dem Polini Zylinder Schaden zufügen, auch wenn oft behauptet wird, daß dies unschädlich sei. Durch einen zu hohen Anteil von Benzin kann das an der Zylinderwand haftende Öl abgewaschen werden und somit zu einer Beschädigung der Zylinderwand und des Kolbens aufgrund der Reibung ohne Schmierung führen.