Innenrotorzündung mit Licht Digital Direct MVT - Peugeot Speedfight - Buxy - Vivacity - Trekker

Innenrotorzündung mit Licht Digital Direct MVT - Peugeot Speedfight - Buxy - Vivacity - Trekker. MVT bringt mit der Digitial Direct Innenrotorzündung ein vergleichbares Produkt zu den beliebten Malossi Zündanlagen heraus. Die Steuerung der Zündung erfolgt über eine digitale Programmierung. Versorgt wird diese Anlage über eine 42.000V Hochleistungszündspule, die zum Lieferumfang gehört genauso wie eine passende CDI mit digitaler Programmierung. Somit ist sichergestellt, dass selbst bei 22.000U/min ein stabiler Zündfuke anliegt. Die MVT Zündung verfügt ebenfalls über einen 12V Anschluss für Licht bzw. einer elektrischen Wasserpumpe.

Innenrotorzündung mit Licht Premium Digital Direct MVT Speedfight - Buxy - Vivacity - Trekker - Lieferumfang:

Als besonderes Schmankerl wird der Stator in einem fluoreszierenden orange und der Rotor schwarz eloxiert in einer Holzkiste ausgeliefert. Zum Lieferumfang gehören weiterhin eine Hochleistungszündspule und eine digitale CDI. Der Einbau stellt sich als besonders einfach heraus und kann unter Umständen auch durch einen Laien vorgenommen werden.

Innenrotorzündung mit Licht Premium Digital Direct MVT Speedfight - Buxy - Vivacity - Trekker - Technische Info:

Die digitale CDI Einheit ist mit einer drehzahl-dynamischen Zündkurve programmiert. Da es sich bei der Innenrotor Zündung um ein Racingprodukt handelt, sollte beachtet werden, daß für die Montage ein gewisses Know-How, sowie ein Stroboskopblitzgerät oder geeignete Messuhr ZMM87562 oder Mikrometer Zündeinstellwerkzeug BZ4936 vohanden sein sollten, um den Zündzeitpunkt einzustellen. Die MVT Premium besitzt eine Lichtspule (etwa 80 Watt), wodurch das Fahrlicht vorhanden bleibt. Durch das deutlich niedrigere Gewicht des Rotors gegenüber den Standardzündungen kann der Motor wesentlich schneller hoch drehen und reagiert direkter auf Gaswechsel.

Innenrotorzündung mit Licht Premium Digital Direct MVT Speedfight - Buxy - Vivacity - Trekker - montieren - einstellen:

MVT Innenrotor Zündung Digital Direct (DD) oder MVT Premium analog montieren und einstellen

Benötigtes Werkzeug:

• Innensechskantschlüssel
• Schraubenschlüssel
• Drehmomentschlüssel
• Variomatik Haltewerkzeug ggf. Kolbenstopper (mit Vorsicht anwenden)
• Polradabzieher für serienmäßiges Polrad
• Mikrometerwerkzeug Zündeinstellung

MVT Innenrotor Zündanlage - montieren:

• 1. Serienmäßiges Polrad demontieren, ggf. mit Variomatik Haltewerkzeug die Kurbelwelle fixieren.
• 2. Ankerplatte mit Zünd-und Lichtspule ausbauen
• 3. Je nach Modell, die zum Lieferumfang der MVT Zündanlage gehörende Grundträgerplatte montieren
• 4. MVT Stator (Spulenkranz) so auf die Grundträgerplatte montieren, dass der Kabelstrang wie zuvor bei der Serie korrekt aus dem Motorgehäuse verläuft
• 5. MVT Stator mit beiden Innensechskant Schrauben mittig montieren, sollte sich aber noch etwas bewegen lassen
• 6. Mikrometerwerkzeug zur Zündeinstellung in das Zündkerzengewinde einsetzen und festziehen
• 7. Kurbelwelle auf OT, den oberen Totpunkt stellen (dies bezeichnet die Position, in der der Kolben ganz oben steht), durch leichtes Drehen an der Welle und Finger auf dem Bolzen der Mikrometerschraube ist dies zu fühlen.
• 8. In dieser, höchsten Stellung des Kolbens, den Bolzen der Mikrometerschraube mit der seitlichen Feststellschraube fixieren (Null Einstellung der Mikrometerschraube justieren) – obere Totpunkt ist fixiert, Mikrometer steht auf Null
• 9. MVT Magnetläufer (Rotor) auf die Kurbelwelle aufstecken, rote Strichmarkierung fluchtet mit Strichmarkierung auf MVT Stator Pfeil in Laufrichtung des Motors
• 10. MVT Magnetläufer in dieser Position mit Mutter handfest fixieren

MVT Innenrotor Zündanlage - einstellen:

• 1. Zündzeitpunkt je nach Zylinder mittels Mikrometerschraube, durch Hineinschrauben einstellen, z.B. 1,0 mm entspricht je nach Pleuellänge und Hub (Winkelfunktion) etwa 8-10-GRAD- Frühzündung, also wird der Zündfunke, wenn der Kolben 8-10-GRAD- vor OT steht, von der Zündspule zur Zündkerze auf die Reise geschickt
• 2. Kolben an Bolzen der Mikrometerschraube anliegen lassen
• 3. MVT Stator so verdrehen, dass beide Linien (roter Strich auf Magnetläufer und Linie mit Pfeil in Laufrichtung des Motors auf Stator), wie zuvor (jetzt aber mit korrektem Zündzeitpunkt) fluchten
• 4. MVT Stator fixieren
• 5. MVT Magnetläufer fixieren (2,5 kp – 25 nm)
• 6. Kabel anschließen