Getriebe Malossi sekundär 15/41 verpresst - Piaggio 125 2Takt - Aprilia SR - Runner - Hexagon - Skipper - Italjet Dragster

Getriebe Malossi sekundär 15/41 (verpresst) - Piaggio 125 2Takt - Aprilia SR - Runner - Hexagon - Skipper - Italjet Dragster. Um die Endübersetzung zu verlängern, insbesondere, wenn die Motorleistung deutlich gesteigert wurde, wird ein anders übersetztes Getriebe benötigt, um eine höhere Endgeschwindigkeit erreichen zu können. Diese Ausführung ist für die verpreßte Version (glatte Achswelle), bei verzahnter Verbindung auf der Achswelle muß die Artikelnummer MS679614 verwendet werden.

Getriebe Malossi sekundär Aprilia SR - Runner - Hexagon - Skipper - Italjet Dragster 125-150 ccm - Leistungsfrage:

Reicht die Motorleistung aus, um mit der längeren Übersetzung die maximale Drehzahl zu erreichen, wird sich die Endgeschwindigkeit um die Übersetzungsveränderung (z.B. + 15%) erhöhen. Die Verwendung eines Tuning Getriebes mit verlängerter Übersetzung ist jedoch nur bei einer Leistungssteigerung des Scooter Motors ratsam, da sonst aufgrund des Luftwiderstandes bei höherer Geschwindigkeit, die maximale Drehzahl nicht erreicht werden kann und die V-max, also die maximal erreichbare Geschwindigkeit sogar niedriger sein kann, als mit dem Seriengetriebe.

Getriebe Malossi sekundär Aprilia SR - Runner - Hexagon - Skipper - Italjet Dragster 125-150 ccm - primär oder sekundär:

Das Getriebe bei diesen Fahrzeugen besteht aus einer Primärwelle, auf dieser Welle sitzt die Kupplung und der Wandler, einem Zwischengelege, durch diese Welle wird die Laufrichtung umgekehrt, hier sitzen zwei Zahnräder, die diese Zwischenwelle einerseits mit der Primärwelle und andererseits mit der Sekundärwelle, der Hinterachse, verbinden und der Sekundärwelle, also der Achswelle. Spricht man also vom Primärgetriebe, meint man die Primärwelle mit dem dazu gehörenden Zahnrad der Zwischenwelle. Beim Sekundärgetriebe hingegen ist das Zahnrad der Hinterachse mit der Zwischenwelle und dem fest aufgebrachten dazugehörenden Zahnrad gemeint. Wird nur eine Getriebeseite ausgetauscht, ist es gleichgültig, welche das ist, die Auswirkung ist dann identisch.

Getriebe Malossi sekundär Aprilia SR - Runner - Hexagon - Skipper - Italjet Dragster 125-150 ccm - Hinweis:

Beim Austausch von Getriebeeinheiten, wie Wellen oder Zahnrädern, sollte auch ein Blick auf die entsprechenden Lager geworfen werden. Weisen diese ein zu großes Spiel auf, muß ausgetauscht werden. Bei neuen Wellen muss ggf. das Axialspiel neu justiert werden, dazu dienen die verfügbaren Distanz- und Federscheiben auf den Wellenenden. Keinesfalls darf eine Welle nach Montage des Getriebedeckels klemmen.

Getriebe Malossi sekundär Aprilia SR - Runner - Hexagon - Skipper - Italjet Dragster 125-150 ccm - Gut geschmiert:

Nachdem nun alle Teile des Getriebes montiert worden sind, darf natürlich nicht vergessen werden, ein gutes Getriebeöl einzufüllen. Für seriennahe und leistungsgesteigerte Motoren ist das Malossi RGS Getriebeöl SAE75W90 MS7613471, das als 250ml Flasche erhältlich ist, völlig ausreichend. Dieses synthetische Getriebeöl enthält entsprechende Additive, um einen optimalen Schmierfilm auch unter hohem Druck zu gewährleisten und unterdrückt gleichzeitig die Schaumbildung, die negative Einflüsse auf die Homogenität des Schmierfilms hätte.

Getriebe Malossi sekundär Aprilia SR - Runner - Hexagon - Skipper - Italjet Dragster 125-150 ccm - Verwendung:

• APRILIA,SR,125,2T
• APRILIA,SR,150,2T
• GILERA,RUNNER,FX,125,2T,LC
  für,Fahrzeuge,MIT,SEKUNDARGETRIEBE,verpresst
• GILERA,TYPHOON,X,125,2T
• ITALJET,DRAGSTER,125,2T,LC
  für,Fahrzeuge,MIT,SEKUNDARGETRIEBE,verpresst
• PIAGGIO,HEXAGON,LX,125,2T,LC
  für,Fahrzeuge,MIT,SEKUNDARGETRIEBE,verpresst
• PIAGGIO,SKIPPER,LX,125,2T
  für,Fahrzeuge,MIT,SEKUNDARGETRIEBE,verpresst
• PIAGGIO,SKIPPER,LXT,150,2T
  für,Fahrzeuge,MIT,SEKUNDARGETRIEBE,verpresst