Zylinder Malossi 50 ccm MHR Replica Alu - Speedfight Wasser

Zylinder Malossi MHR Replica 50 ccm mit der 40 mm Serienbohrung aus Aluminium 319847 für Speedfight 1+2 wassergekühlt, bis zu 5-6 PS Mehrleistung gegenüber den Serienzylindern. Dem großen Bruder mit 70ccm nachempfunden, bietet dieser Malossi Zylinder auch dessen Leistungscharakteristik. Aufgrund der deutlich leistungsorientierten Steuerzeiten, des vergrößerten Auslaßkanals und der höheren Verdichtung sind bis zu 10 PS möglich. Gegenüber den Graugußzylindern liegen seine Stärken nicht nur in der höheren Leistung, sondern auch in den wärmeableitenden Qualitäten des Aluminiums. Empfohlene Zündkerze NGK B9HVX oder für Sportfahrer NGK B10HVX.

Zylinder Malossi MHR Replica Alu 50 ccm Speedfight 1+2 - Lieferumfang :

Dieser Malossi Zylinder wird mit Kolben, Zylinderkopf und Dichtungen geliefert.

Zylinder Malossi MHR Replica Alu 50 ccm Speedfight 1+2 - einfahren:

Es ist empfehlenswert, eine um 5% größere Hauptdüse zu verwenden und schon in der Einfahrphase von etwa 250 km bei maximal Halbgas, darauf zu achten, daß die Elektroden der Zündkerze einen mittelbraunen Farbton haben. Aluminium Zylinder sind etwas empfindlicher als Graugußzylinder und müssen auch nach der Einfahrzeit gefühlvoll warm gefahren werden, bevor sie voll belastet werden.

Zylinder Malossi MHR Replica Alu 50 ccm Speedfight 1+2 - Vergasereinstellung :

Zeigen sich die Elektroden in einem silbrig grauen Ton, muß das Gemisch angereichert werde. Dies bedeutet, eine größere Hauptdüse und ggf. eine Verstellung der Schiebernadelposition um eine Raste, Clip nach unten. Wenn die Elektroden der Zündkerze eher dunkel oder gar schwarz erscheinen, ist das Gemisch zu kraftstoffhaltig, hier muß eine kleinere Hauptdüse verwendet und ggf. der Clip der Schiebernadel um eine oder mehrere Positionen nach oben verstellt werden.

Zylinder Malossi MHR Replica Alu 50 ccm Speedfight 1+2 - Schäden vermeiden:

Beide Erscheinungsbilder können dem Malossi Zylinder Schaden zufügen. Zu mageres Gemisch neigt zur Frühzündung und läßt den Malossi Zylinder schnell überhitzen, mit der Gefahr eines Kolbenklemmers oder gar -fressers. Damit wäre der schöne Malossi Zylinder zerstört. Auch zu viel Kraftstoff im Gemisch kann dem Malossi Zylinder Schaden zufügen, auch wenn oft behauptet wird, daß dies unschädlich sei. Durch einen zu hohen Anteil von Benzin kann das an der Zylinderwand haftende Öl abgewaschen werden und somit zu einer Beschädigung der Zylinderwand und des Kolbens aufgrund der Reibung ohne Schmierung führen.

Zylinder Malossi MHR Replica Alu 50 ccm Speedfight 1+2 - Empfehlung:

Beim Einsatz dieses Malossi Zylinders sind zusätzlich folgende Scooter Tuning Komponenten empfehlenswert:

1. Variomatik Malossi MS518752
2. Vergaser Malossi MS729215
3. Kurbelwelle Malossi MS538619
4. Lagersatz mit Simmerringen RS100200610
5. Wandlerscheibe MalossiMS618317
6. CDI Zündsteuerung MS558132

Zylinder Malossi MHR Replica Alu 50 ccm Speedfight 1+2 - Zylinder einbauen:

Bei einem Defekt des Zylinders, der darin begründet sein kann, dass aus unterschiedlichen Gründen die Zylinderlaufbahn, Kolbenringe und Kolben beschädigt wurden und zu einer Blockade der Kolbenbewegung oder einem Kompressionsausfall geführt haben, gibt es nur eine mögliche Lösung des Problems - den Zylinder gegen einen neuen austauschen. Für viele Rollerfahrer erscheint diese Arbeit als unüberwindbare Dimension. Keine Sorge, das ist sie nicht. Wenn man diese Arbeit gut vorbereitet angeht wird sie auch gelingen. Um sich einen Überblick über die bevorstehende Arbeit zu verschaffen, sollte zuerst das entsprechende Scooter-ProSports Video angesehen werden, dort werden die wesentlichen Arbeiten des Zylinderwechsels gezeigt. Zusätzlich sollten die Arbeitsschritte unserer Info - Zylinder wechseln - mehrfach durchgelesen werden, um sich gedanklich mit den Arbeitsschritten vertraut zu machen. Eine Prüfung der zur Verfügung stehenden Werkzeuge und Werkstoffe sollte zu folgendem Bestand führen:

1. Steckschlüsselsatz
2. Schraubenzieher Kreuz und Schlitz
3. Spitzzange
4. Drehmomentschlüssel 8 - 20 nm
5. Reinigungsmittel wie Bremsenreiniger oder Waschbenzin
6. 1 Rolle Küchenhandtuch
7. etwas Motoröl
8. sauberer Arbeitsplatz

Das gleiche Thema steht an, wenn der Wunsch nach mehr Leistung den Blick in Richtung zu einem Sportzylinder vielleicht sogar mit 70 ccm führt. In diesem Leistungssegment der Sportzylinder läßt sich das Scooter Tuning ohne Austausch der Kurbelwelle bewerkstelligen. Die erreichbaren maximalen Drehzahlen und Drehmomente der Sportzylinder sind kein Problem für die Serienwellen. Sollte im Rahmen eines größeren Scooter Tuning Projektes mit leistungsstärkeren Zylindern auch ein Austausch der Kurbelwelle vorgenommen werden, empfehlen wir auch hier unser Scooter-ProSports Video - Kurbelwelle austauschen - und unseren Leitfaden in Arbeitsschritten - Kurbelwelle montieren - um eine fehlerfreie Montage zu erreichen.