Zylinder Malossi Sport 112 ccm - Vespa PK 50 - PK 50 XL - APE 50 - Vespa Special

Dieser Grauguß Zylinder Malossi 112 ccm für Vespa PK 50 - APE 50 - Vespa Special bietet eine Hubraumvergrößerung aufgrund der erweiterten Bohrung von 57,5mm, größere Spülkanäle und leistungsoptimierte Steuerzeiten an und ist somit der leistungsstärkste Malossi Zylinder, den es für Ape/Vespa PK 50 - 125 gibt. Das Ergebnis ist eine deutliche Leistungssteigerung mit erheblicher Verbesserung des Beschleunigungsvermögens. Die außerordentlich hochwertige Verarbeitung garantiert eine lange Lebensdauer. Zu diesem Zylinder empfehen wir, wenn maximale Leistung gefragt ist den Einsatz eines 19- 24 mm Vergasers und des Malossi Membranansaugerkit MS204711.

Malossi Zylinder 112 ccm Vespa PK 50 - Lieferumfang:

Dieser Malossi Zylinder wird mit Kolben, Zylinderkopf und Dichtungen geliefert.

Malossi Zylinder 112 ccm Vespa PK 50 - einfahren:

Es ist empfehlenswert, einen größeren Vergaser zu verwenden und schon in der Einfahrphase von etwa 250 km bei maximal Halbgas, darauf zu achten, daß die Elektroden der Zündkerze einen mittelbraunen Farbton haben.

Malossi Zylinder 112 ccm Vespa PK 50 - Vergasereinstellung:

Zeigen sich die Elektroden in einem silbrig grauen Ton, muß das Gemisch angereichert werde. Dies bedeutet, eine größere Hauptdüse und ggf. eine Verstellung der Schiebernadelposition um eine Raste, Clip nach unten. Wenn die Elektroden der Zündkerze eher dunkel oder gar schwarz erscheinen, ist das Gemisch zu kraftstoffhaltig, hier muß eine kleinere Hauptdüse verwendet und ggf. der Clip der Schiebernadel um eine oder mehrere Positionen nach oben verstellt werden.

Malossi Zylinder 112 ccm Vespa PK 50 - Schäden vermeiden:

Beide Erscheinungsbilder können dem Malossi Zylinder Schaden zufügen. Zu mageres Gemisch neigt zur Frühzündung und läßt den Malossi Zylinder schnell überhitzen, mit der Gefahr eines Kolbenklemmers oder gar -fressers. Damit wäre der schöne Malossi Zylinder zerstört. Auch zu viel Kraftstoff im Gemisch kann dem Malossi Zylinder Schaden zufügen, auch wenn oft behauptet wird, daß dies unschädlich sei. Durch einen zu hohen Anteil von Benzin kann das an der Zylinderwand haftende Öl abgewaschen werden und somit zu einer Beschädigung der Zylinderwand und des Kolbens aufgrund der Reibung ohne Schmierung führen.