Zylinderkit Malossi 166 ccm - Vespa PX - Cosa 125 -150 ccm

Zylinder Malossi 166 ccm Grauguß inkl. neuem optimierten Zylinderkopf und O-Ring Abdichtung für Vespa PX - Vespa Cosa 125 -150 ccm. Auf Drehzahl ausgelegter hochwertiger Zylinder mit einer standfesten selbstschmierenden Gusseisenlegierung, 7 Überströmer, 61mm Asso Kolben mit zwei Ringen und potente Kanalquerschnitte bilden die Basis für einen zuverlässigen und thermisch absolut unkritischen Zylinder. Die besten Leistungsergebnisse erzielt man mit einem 30mm Vergaser, Sportkupplung und Sportauspuff.

Malossi Zylinder 166 ccm - Lieferumfang:

Dieser Malossi Zylinder wird mit Kolben, Zylinderkopf und Dichtungen geliefert.

Malossi Zylinder 166 ccm - Technische Merkmale:

• Spezielle Gusseisenlegierung mit Notlaufeigenschaften, verschleißfest und hoher Veredelungsgrad. Herstellungsprozess mittels Schwerkraftfusion im Shell Moulding Formprozess.
• Bearbeitung mittels numerisch gesteuerten Präzisionsmaschinen.
• Neu berechneten und erweiterte Wärmeaustauschflächen.
• Abgas- und Strömkanäle für eine maximale thermodynamische Leistung entworfen und getestet.
• Maßhaltigkeitsprüfung der Form und Oberfläche nach Malossi technischen Spezifikationen.
• Präzise Kolben-Zylinderanpassung in Stufungen von 0,010-0,005 mm.
• Hydraulische Dichtigkeitstest bei 100%.

Malossi Zylinder 166 ccm - einfahren:

Es ist empfehlenswert, eine um 5% größere Hauptdüse zu verwenden und schon in der Einfahrphase von etwa 250 km bei maximal Halbgas, darauf zu achten, daß die Elektroden der Zündkerze einen mittelbraunen Farbton haben.

Malossi Zylinder 166 ccm - Vergasereinstellung:

Zeigen sich die Zündkerzen Elektroden in einem silbrig grauen Ton, muß das Gemisch angereichert werde. Dies bedeutet, eine größere Hauptdüse und ggf. eine Verstellung der Schiebernadelposition um eine Raste, Clip nach unten. Wenn die Elektroden der Zündkerze eher dunkel oder gar schwarz erscheinen, ist das Gemisch zu kraftstoffhaltig, hier muß eine kleinere Hauptdüse verwendet und ggf. der Clip der Schiebernadel um eine oder mehrere Positionen nach oben verstellt werden.

Malossi Zylinder 166 ccm - Schäden vermeiden:

Beide Erscheinungsbilder können dem Malossi Zylinder Schaden zufügen. Zu mageres Gemisch neigt zur Frühzündung und läßt den Malossi Zylinder schnell überhitzen, mit der Gefahr eines Kolbenklemmers oder gar -fressers. Damit wäre der schöne Malossi Zylinder zerstört. Auch zu viel Kraftstoff im Gemisch kann dem Malossi Zylinder Schaden zufügen, auch wenn oft behauptet wird, daß dies unschädlich sei. Durch einen zu hohen Anteil von Benzin kann das an der Zylinderwand haftende Öl abgewaschen werden und somit zu einer Beschädigung der Zylinderwand und des Kolbens aufgrund der Reibung ohne Schmierung führen.