Zylinder Airsal 120 ccm - Peugeot Speedfight 100 ccm - Vivacity - Trekker - Elyseo - SV

Airsal Zylinder vom spanischen gleichnamigen Hersteller, sind bei Rollerfahrern allgemein bekannt, da Airsal für die meisten Roller Motoren entsprechende Zylinder fertigt. Ob luft- oder wassergekühlt, Airsal Zylinder sind für beide Motorvarianten lieferbar. Aber nicht nur für 50 ccm, auch in der 70 ccm Variante, sondern auch für Zylinder mit größerem Hubraum, bis hin zu Snowmobilen werden bei Airsal angefertigt. Grundsätzlich gilt die Philosophie: Gute Passgenauigkeit, hohes Leistungsvermögen und preisgünstige Fertigung. Die Aluminium Airsal Zylinder verfügen alle über eine Chrom-Nikasil beschichtete Kolbenlaufbahn, die Garant für Langlebigkeit des Zylinders ist. Voraussetzung dafür sind die nachfolgenden Kriterien:

Zylinder Airsal Racing Peugeot Speedfight 100 Vivacity - Trekker - Elyseo - SV - Hinweise:

• Den neuen Airsal Zylinder etwa 250 Kilometer bei maximal Halbgas vernünftig einfahren, nachdem er korrekt montiert wurde.
• Der Airsal Zylinder muß warm gefahren werden, bevor Vollgas gegeben wird
• Die Vergaserabstimmung darf nicht zu mager sein, da dies zu einer Überhitzung des Zylinders führt (helle Zündkerzenelektroden)
• Der Airsal Zylinder muß ausreichend mit geeignetem Motoröl, am besten ein Vollsynthetiköl, versorgt werden
• Die Wärmeableitung (Luft- oder Wasserkühlung) muß korrekt funktionieren

Dieser sehr ordentlich gefertigte Alu Zylinder von Airsal für Peugeot 100 ccm Motoren, ist außerordentlich selten zu bekommen, da in sehr kleinen Stückzahlen gefertigt. Allerdings ist er wahrscheinlich der leistungsstärkste Zylinder für den 100er Peugeot Motor. Er bietet wie der Zylinder von Malossi eine Hubraumvergrößerung auf 120 ccm aufgrund der erweiterten Bohrung von 55 mm, vergrößerte Spülkanäle und aggressivere Steuerzeiten an. Dies macht diesen Airsal Zylinder 120 ccm zu einem echten Leistungspaket, geeignet für diejenigen, die ein leichtes Vorderrad mögen.

Zylinder Airsal Racing Peugeot Speedfight 100 Vivacity - Trekker - Elyseo - SV- Technische Info:

Das Ergebnis ist eine erhebliche Leistungszunahme mit deutlicher Verbesserung des Beschleunigungsvermögens. Die Chrom-Nicasil beschichtete Zylinderlaufbahn garantiert eine hohe Lebensdauer. Der Zylinder wird mit einem hochwertigen Kolben vom italienischen Spezialisten Vertex, Kolbenringen und allen Dichtungen, aber ohne Kopf geliefert. Der serienmäßige Kopf kann weiter verwendet werden. Es können bis zu 14 PS mit diesem Zylinder und einem 21 mm Vergaser in Verbindung mit einem Tecnigas RS70 Auspuff erreicht werden. Mehr Drehzahl und Leistung können über einen 24 oder 28 mm Vergaser erreicht werden. Ansaugstutzen müssen dann modifiziert werden.

Zylinder Airsal Racing Peugeot Speedfight 100 Vivacity - Trekker - Elyseo - SV- Scootertuning:

Die höchste Leistung mit 21 mm Vergasern ist mit dem von Malossi bearbeiteten Dellorto Vergaser MS1613890T erreichbar.

Zylinder Airsal Racing Peugeot Speedfight 100 Vivacity - Trekker - Elyseo - SV- Zylinder einbauen:

Bei einem Defekt des Zylinders, der darin begründet sein kann, dass aus unterschiedlichen Gründen die Zylinderlaufbahn, Kolbenringe und Kolben beschädigt wurden und zu einer Blockade der Kolbenbewegung oder einem Kompressionsausfall geführt haben, gibt es nur eine mögliche Lösung des Problems - den Zylinder gegen einen neuen austauschen. Für viele Rollerfahrer erscheint diese Arbeit als unüberwindbare Dimension. Keine Sorge, das ist sie nicht. Wenn man diese Arbeit gut vorbereitet angeht wird sie auch gelingen. Um sich einen Überblick über die bevorstehende Arbeit zu verschaffen, sollte zuerst das entsprechende Scooter-ProSports Video angesehen werden, dort werden die wesentlichen Arbeiten des Zylinderwechsels gezeigt. Zusätzlich sollten die Arbeitsschritte unserer Info - Zylinder wechseln - mehrfach durchgelesen werden, um sich gedanklich mit den Arbeitsschritten vertraut zu machen. Eine Prüfung der zur Verfügung stehenden Werkzeuge und Werkstoffe sollte zu folgendem Bestand führen:

1. Steckschlüsselsatz
2. Schraubenzieher Kreuz und Schlitz
3. Spitzzange
4. Drehmomentschlüssel 8 - 20 nm
5. Reinigungsmittel wie Bremsenreiniger oder Waschbenzin
6. 1 Rolle Küchenhandtuch
7. etwas Motoröl
8. sauberer Arbeitsplatz

Das gleiche Thema steht an, wenn der Wunsch nach mehr Leistung den Blick in Richtung zu einem Sportzylinder vielleicht sogar mit 70 ccm führt. In diesem Leistungssegment der Sportzylinder läßt sich das Scooter Tuning ohne Austausch der Kurbelwelle bewerkstelligen. Die erreichbaren maximalen Drehzahlen und Drehmomente der Sportzylinder sind kein Problem für die Serienwellen. Sollte im Rahmen eines größeren Scooter Tuning Projektes mit leistungsstärkeren Zylindern auch ein Austausch der Kurbelwelle vorgenommen werden, empfehlen wir auch hier unser Scooter-ProSports Video - Kurbelwelle austauschen - und unseren Leitfaden in Arbeitsschritten - Kurbelwelle montieren - um eine fehlerfreie Montage zu erreichen.